パワーリフト車 （DYNA 2.0ton シリーズ）
- ディーゼル車
TECSはトヨタ自動車株式会社の
登録商標です
リフトが垂直に昇降し、積み荷の横揺れが少ないため、背の高い重量物も安心して扱えます。
ゲート開閉を容易にするトーションバーや挟み込みを防止する停止バーを標準装備。
軽量＆強固なフレームを採用した車両総重量5.0トン未満車をご用意しました。
標準キャブとワイドキャブの２タイプをご用意しております。
リフト仕様
プラットホーム別リフト能力
スペック
標準キャブ／ワイドキャブ
- 荷台内寸法
- 主要諸元
※細部寸法は、部位・突起物および装着するものにより変わることがあります。詳しくは販売店におたずねください。
オプション一覧
- リフト能力
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リフト能力800kg
お客様の運搬物に合わせたリフト能力を選択ください。
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リフト能力1,000kg
お客様の運搬物に合わせたリフト能力を選択ください。
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- リフトスイッチ
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車両左側
リフト昇降用スイッチです。
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右側追加
リフト昇降用スイッチを右側に追加できます。
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リモコン追加
リフトを操作できるコード付きのリモコンです。
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ラジコン追加
コードレスタイプのリモコンです。
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- プラットホーム長さ
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1,000mm
荷物に合わせてプラットホームの延長が可能です。
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1,200mm
荷物に合わせてプラットホームの延長が可能です。
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1,400mm
荷物に合わせてプラットホームの延長が可能です。
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1,600mm
荷物に合わせてプラットホームの延長が可能です。
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- プラットホーム
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表面縞鋼板張り（板厚3.2mm）
積み荷が滑りにくいのが特徴です。
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表面アルミ縞板張り
積み荷が滑りにくく、軽いのが特徴です。
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裏面補強
重量物を搭載した場合のプラットホームの変形を抑制します。
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2段折れ
プラットホームを延長した場合にキャブ高さが４ナンバーサイズを超えるのを防止します。運転席からの後方確認がしやすくなります。
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埋込み式ストッパー（有効長-120mm）
プラットホームから荷物が滑り落ちるのを防止します。
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先端形状変更（テーパー240mm）
テーパー部を150mmから240mmに変更することで、台車乗降がしやすくなります。
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先端形状変更（テーパーレス）
テーパー部(150mm）を無くしフラット部を延長する事で、多くの積み荷を一度に載せることが可能です。
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上昇位置変更（～30mm）
荷台フロアへ板張りなどの後架装をする場合、プラットホームを同じ高さに調整できます。
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後方ヒンジ式導板
プラットホーム先端のテーパを緩やかにすることで、台車乗降がしやすくなります。
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キャブ同色塗装
サイドゲート、鳥居、リフトをキャブと同色に塗装いたします。
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- その他
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自動停止バー
プラットホーム上昇時に荷物がプラットホームと車両の間に挟まれるのを防止するための自動停止バーです。
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フロア鋼板張り（板厚1.6mm）
積み荷によるデッキ損傷を防止します。
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トーションバー
プラットホーム開閉時の操作荷重を低減します。
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キャブ内メインスイッチ
キャブ内からリフトのスイッチON/OFFの切り替えが出来ます。
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吊り上げ用ケーブル（チェーン）
リフト能力600kgはワイヤー、リフト能力800kgはチェーンが標準仕様です。
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- リフト能力
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リフト能力600kg
お客様の運搬物に合わせたリフト能力を選択ください。
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リフト能力800kg
お客様の運搬物に合わせたリフト能力を選択ください。
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- リフトスイッチ
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車両左側
リフト昇降用スイッチです。
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右側追加
リフト昇降用スイッチを右側に追加できます。
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リモコン追加
リフトを操作できるコード付きのリモコンです。
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ラジコン追加
コードレスタイプのリモコンです。
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- プラットホーム長さ
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720mm
荷物に合わせてプラットホームの延長が可能です。
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850mm
荷物に合わせてプラットホームの延長が可能です。
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1,000mm
荷物に合わせてプラットホームの延長が可能です。
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1,200mm
荷物に合わせてプラットホームの延長が可能です。
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- プラットホーム
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表面縞鋼板張り（板厚3.2mm）
積み荷が滑りにくいのが特徴です。
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表面平鋼板張り（板厚3.2mm）
フラットなので台車を操作しやすいのが特徴です。
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表面アルミ縞板張り
積み荷が滑りにくく、軽いのが特徴です。
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裏面補強
重量物を搭載した場合のプラットホームの変形を抑制します。
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2段折れ
プラットホームを延長した場合にキャブ高さが４ナンバーサイズを超えるのを防止します。運転席からの後方確認がしやすくなります。
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埋込み式ストッパー（有効長-120mm）
プラットホームから荷物が滑り落ちるのを防止します。
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先端形状変更（テーパー240mm）
テーパー部を150mmから240mmに変更することで、台車乗降がしやすくなります。
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先端形状変更（テーパーレス）
テーパー部(150mm）を無くしフラット部を延長する事で、多くの積み荷を一度に載せることが可能です。
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上昇位置変更（～30mm）
荷台フロアへ板張りなどの後架装をする場合、プラットホームを同じ高さに調整できます。
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後方ヒンジ式導板
プラットホーム先端のテーパを緩やかにすることで、台車乗降がしやすくなります。
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キャブ同色塗装
サイドゲート、鳥居、リフトをキャブと同色に塗装いたします。
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- その他
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自動停止バー
プラットホーム上昇時に荷物がプラットホームと車両の間に挟まれるのを防止するための自動停止バーです。
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フロア鋼板張り（板厚1.6mm）
積み荷によるデッキ損傷を防止します。
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コラム延長125mm
サイドステーキ（柵）架装時、コラムにラッチハンドルを設定する際に延長をおススメします。
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トーションバー
プラットホーム開閉時の操作荷重を低減します。
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キャブ内メインスイッチ
キャブ内からリフトのスイッチON/OFFの切り替えが出来ます。
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吊り上げ用ケーブル（チェーン）
リフト能力600kgはワイヤー、リフト能力800kgはチェーンが標準仕様です。
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